Descrição Geral
Este banco permite a execução de ensaios em demonstração projetada com base no motor híbrido a gasolina-elétrico do Toyota Corolla 1.8L. Ele pode simular a partida do motor, aceleração, desaceleração e outras ações, com o objetivo de ilustrar a estrutura e o princípio de funcionamento dos motores híbridos a gasolina e elétricos.
O dispositivo se aplica ao ensino teórico e treinamento de manutenção para escolas de habilidades vocacionais secundárias, sendo equipado com um tablet para definir e limpar falhas.
Características Técnicas
• Demonstração prática:
- Um motor de potência híbrida real e operável, que demonstra a composição e o processo de trabalho do motor híbrido.
• Painel da plataforma:
- Fabricado com alumínio-plástico de 4 mm de espessura, resistente à corrosão, impacto, poluição, fogo e umidade.
- Superfície com pulverização de primer e diagrama de circuito colorido impresso que não desbota.
- Permite comparação entre o diagrama e o motor real para melhor compreensão do sistema de controle.
- Equipado com instrumentos automotivos e telas de exibição multifuncionais, que mostram:
- Processo de transmissão de potência
- Velocidade do veículo
- Luzes indicadoras de falha do sistema de controle eletrônico
- Parâmetros em tempo real
• Sistema de detecção:
- Terminais de detecção para medir sinais elétricos de sensores, atuadores, ECU, transmissões, unidades híbridas e de controle de energia (resistência, tensão, corrente, frequência etc.).
• Diagnóstico:
- Soquete de diagnóstico para conexão com decodificador automotivo, leitura/limpeza de códigos de falha, leitura de dados do sistema (motor, transmissão, energia híbrida etc.).
• Estrutura:
- Construída com perfis de alumínio de 40 x 40 mm e 40 x 80 mm, resistentes a óleo, corrosão e ferrugem.
- 4 rodízios universais com trava automática, facilitando a movimentação.
- Base soldada em estrutura de aço com superfície pulverizada e rodízios autotravantes.
• Controles:
- Dispositivo de controle do acelerador, facilitando aceleração e desaceleração.
- Equipamentos de proteção como:
- Interruptor de energia principal
- Tampa de proteção do tanque de água
- Proteção do volante
Estrutura do Produto
- Plataforma baseada no motor original do Toyota Prius, com ponte de transmissão eletrônica, possibilitando:
- Partida
- Aceleração
- Desaceleração
- Demostração da estrutura e funcionamento
- Adequada para faculdades técnicas, vocacionais e instituições de treinamento.
Características Gerais
- Dimensões (CxLxA): 1800 mm x 1000 mm x 1800 mm
- Combustível: RON 92
- Tanque de combustível: 10 L
- Tensão de operação: 12 V DC
- Temperatura de funcionamento: -40°C a +50°C
Características Principais
- Motor híbrido gasolina-elétrico real e operável
- Painel sinótico + motor em funcionamento
Componentes Principais
- Painel de controle com terminais de detecção e diagrama colorido
- Motor a gasolina EFI: 4 cilindros, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, VVT-i
- Potência máx.: 73 kW
- Torque máx.: 142 Nm
- Com ECU
- Transmissão: E-CVT (transmissão continuamente variável eletrônica)
- Unidade de controle de potência híbrida
- Bateria de alta tensão (níquel-metal, 201,6 V, 6,5 Ah, 168 células)
- Inversor
- Gerador
- ECU
- Soquete de diagnóstico OBD II
Acessórios e Instrumentos Sugeridos
- Multímetro digital (não incluso)
- Osciloscópio automotivo (não incluso)
- Scanner de diagnóstico OBD (não incluso)
- Painel em inglês com quilometragem < 50 km
- Tela de exibição multifuncional
- Sistema de partida/parada
- Conversor
- Cabo de alta tensão
- Alavanca de câmbio
- Interruptores:
- EV MODE
- ECO MODE
- PWR MODE
- Modo de direção
- Partida de uma tecla
- MG1: motor síncrono de ímã permanente (máx. 650 V DC)
- MG2: motor síncrono de ímã permanente (potência máx.: 53 kW, torque máx.: 207 Nm)
- Ponte de transmissão eletrônica
- Sistema de freios
- Medidores: pressão de combustível e vácuo
- Tanque de combustível e bomba
- Controlador de aceleração
- Tubos de admissão e escape
- Tanque de refrigerante
- Ventoinha de resfriamento
- Sistema de exaustão
- Sistema de suprimento de ar
- Bateria de 12 V
- Relé
- Fusíveis
- Interruptor de energia mestre
- Sistema de avaliação/configuração de falhas por tablet
- Estrutura móvel com rodízios traváveis
Outras Características
- Estrutura com materiais plásticos e alumínio (espessura ≥ 4 mm), resistente a:
- Corrosão
- Impactos
- Poluição
- Fogo
- Umidade
- Superfície com primer especial e pintura resistente
- Diagramas duráveis e envernizados
- Permite análise prática dos sistemas em tempo real
- Painel multifuncional com parâmetros de transmissão, velocidade, pressão de combustível e falhas
- Terminais de detecção e diagnóstico OBD II
- Sistema inteligente de falhas via tablet, com simulação e resolução de problemas
- Equipado com proteções diversas para segurança dos alunos
